模具是生產工具，模具的好壞直接影響壓鑄企業的生產和效益，模具是壓鑄企業生產之本。這一點已經在逐步得到壓鑄行業的認可，就連生產壓鑄機的廠商都在宣稱，壓鑄70%靠模具，30%靠壓鑄機。 因此，無論是在國內還是在國外，對于壓鑄企業在選擇模具時，特別是選擇大型精密壓鑄模具時，首先考慮的，應該是
模具質量。而
模具質量應該包括多項內容，如模具的尺寸精度、模具的壓鑄成品率、壓鑄的生產效率、模具的可靠性以及
模具壽命。
但是，對于
模具制造精度，中國壓鑄
模具企業普遍比較重視，隨著先進設備的引進，以及先進的設計、制造軟件的引進，這方面的差距在縮少。但是對于后幾點，我國壓鑄
模具企業與國外差距較大。
從目前國內
模具企業的情況來看，目前大部分只關注模具的澆排系統，也就是只是關注能否壓鑄出產品，而對于模具的可靠性、模具的生產效率以及
模具壽命關注不夠。
可以這樣說，由于近幾年壓鑄
模具企業的裝備水平、檢測設備的引進以及加工軟件的應用，
模具加工精度普遍有所提高，對于澆排系統對壓鑄產品的質量影響也有所認識。
但是，對于例如
模具結構、模具強度計算、模具冷卻水路的布置等影響模具
壓鑄生產成品率、模具可靠性、生產效率、
模具壽命的因素，大都關注不夠，致使模具在使用時問題頻出，或效率極低，嚴重的影響了壓鑄企業的生產、質量和效益。
而德國和日本都在圍繞后幾點進行不斷地研究、改進，在模具的壓鑄成品率、壓鑄的生產效率、模具的可靠性以及
模具壽命模具等方面，中國壓鑄模具與國外模具差距比較大。使得大部分企業，寧愿化幾倍的價格引進國外模具，而不愿采用國產模具。
而在大型精密壓鑄模具方面，包括能夠生產汽車
發動機缸體以及自動檔
變速箱殼體的模具這方面差距更大。由于這類產品由于產品質量直接影響發動機、
變速箱的性能，加之后序加工費用非常大，因此對于模具的壓鑄成品率、壓鑄的生產效率、模具的可靠性要求更高。
因此，國內也就是近兩年，才有包括輝旺公司在內的極個別的模具廠家開發成功，并且由于國外模具價格極高，嚴重制約著汽車行業的發展。
在國外，這類大型精密壓鑄模具主要集中在日本、德國和意大利，德國和日本盡管
模具設計水平、研究水平制造水平要超過意大利，但是，由于價格太高，在中國的市場占有率不高，僅供給日系和德系的獨資企業。
由于意大利此類模具價格較低，因此，國內包括國外意大利生產的此類模具較多。而意大利的模具從目前在中國使用情況來看，其設計水平和制造水平并不高。
但是，由于中國壓鑄
模具制造企業起步較晚，技術積淀較少，特別是很多企業由于沒有從事過
壓鑄生產，也沒有壓鑄專門
人才，加之對大型壓鑄模具認知較少，在承接此類模具時，模具能夠制造出來，但是大部分開發不成功，主要表現在幾個方面：
一是，模具使用存在較大問題，故障率高，滑塊卡死，型芯斷裂等等甚至出現模具
開裂；二是，
壓鑄生產效率極低，造成壓鑄成本過高；
三是，壓鑄成品率低，產品經過加工后，出現
氣孔、縮孔以及泄露等，造成大量報廢；
四是，無法適應全自動
壓鑄生產，由于近幾年壓鑄企業裝備水平的提高，引進全自動壓鑄裝備的企業越來越多，而能夠滿足全自動
壓鑄生產要求。
在壓鑄模具方面，對于模具冷卻以及模具可靠性等等方面要求更高，致使此類大型精密壓鑄模具，目前還是以進口為主，國內壓鑄
模具企業很難與國外企業競爭。
當然，部分國內優秀壓鑄模具也意識到這個問題，為此，在關注重視壓鑄澆排系統的設計的前提下，緊緊圍繞模具的
壓鑄生產成品率、模具可靠性、模具的生產效率以及
模具壽命等方面，積極開展研究工作，加大科研投入，并已取得了一定的成就。
如部分公司已成功開發了包括汽車IP儀表盤
鎂合金壓鑄模具、自動檔
變速箱殼體、汽車四缸體以及目前國內最大、最復雜的V6缸體壓鑄模具等，制作了很多適應全自動
壓鑄生產的模具，并承接了很多出口的高端模具。
這些模具吸收了很多日本、德國的先進技術，取得了極好的效果，模具水平明顯提高。盡管與日本、德國等先進的國家模具在細節方面，還存在一定的差距，但是模具整體水平有了極大的提高，有的已達到了國際水平，受到了用戶的好評。
因此，加快大型精密壓鑄模具的開發研究，提高
模具設計、制造水平，超過意大利，縮少與日本、德國模具水平的差距，對于占領國內市場，開拓國際市場，以及帶動中國壓鑄模具整體水平的提升，都具有深遠的意義。
同時，提升中國大型精密壓鑄模具水平，對增強中國汽車行業的競爭力，提升汽車行業開發能力、制造水平同樣具有重大意義。
